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北京轨道交通新机场线草桥站主体结构封顶 全线计划明年9月试运营

  中新社北京12月21日电 (记者 于立霄)北京市重大项目建设指挥部办公室21日发布消息称,北京轨道交通新机场线工程的最后一座车站——草桥站主体结构21日顺利封顶,标志着新机场线全线三座车站均已实现封顶。

  北京轨道交通新机场线一期工程全长41.36公里,途经丰台、大兴两区,其中地下线和U型槽线路23.65公里,地面和高架线路17.71公里。全线设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站,共计3座车站和磁各庄1座车辆段,计划于2019年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。

  草桥站是新机场线重要的换乘车站,其公共区采用大柱跨式设计,空间开敞,通过顶板天窗及下沉广场引入自然光,保障采光效果的同时,更加节能环保。与其他地铁车站相比,草桥站特别增设了多部垂直电梯,每个电梯的载重量有所提升,以便容得下更多的乘客和行李。

  值得关注的是,新机场线轨道交通全线各站均可实现换乘。位于丰台区的草桥站与正在运营中的10号线、正在建设中的19号线可实现换乘。位于大兴区的磁各庄站可与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。新机场北航站楼站将建成一个集铁路、高速、公交、轨道交通于一体的综合换乘枢纽,与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。

  按照规划,新机场线还将从草桥站继续向北延伸至丽泽商务区,在丽泽商务区设置航空服务楼,与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。这一调整全面响应新版总规疏解中心城功能、减量提质的要求,实现轨道与周边用地的高度整合,打造一体化示范性轨道枢纽,提升丽泽商务区品质,进一步带动南城发展。

  新机场线是北京市首条“投资+建设+运营”的全周期采用PPP模式(政府和社会资本合作)的轨道线路,是目前北京市轨道交通领域合作范围最广、参与周期最完整的PPP项目。(完)