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乌鲁木齐市河滩路、西外环沿线电力杆线拆除 计划12月25日全部完成

  都市消费晨报讯(记者张冬梅 记者尹通元摄影报道)12月20日,在乌市河滩路广汇立交桥南侧路边,两台载重50吨的大吊车正舒展“长臂”,配合着国网乌鲁木齐供电公司的工作人员进行电力线杆拆除作业。

  

 

  12月20日,珠江路立交桥旁,工人在拆除废旧电杆上的绝缘盘。

  当两基10千伏电力线杆齐根断裂,标志着原来林立在河滩路、西外环路两侧的10千伏电力线杆已正式“退役”。

  记者从国网乌鲁木齐供电公司了解到,为提升城市景观风貌,乌鲁木齐计划投资1.6亿元对河滩路(燕北立交桥至喀什路立交桥)沿线、机场高速沿线、西外环(机场立交—西山立交)沿线的杆线进行入地改造,全长32.5千米。“十一”期间,乌鲁木齐市政建设部门在河滩路修建了地下线缆廊道。11月8日,电力部门对河滩路燕北立交桥至喀什路立交桥沿线18.5千米的线缆进行了敷设入地施工。

  目前,该工程已进入现场施工的最后环节——电力杆线拆除工作:河滩路、西外环沿线共32条10千伏线路、1132基电力线杆要拆除,计划于12月25日全部完成。

  据国网乌鲁木齐供电公司惠源配电分公司第一项目副经理徐杰介绍,截至12月19日,河滩路、西外环沿线所有线缆的敷设入地、负荷转接工作已经完成。

  记者在现场看到,两台载重50吨的起重吊车,先用“长臂”吊住3吨左右的电力线杆顶部,然后6名工作人员用绳索牢牢固定住线杆的底部,另外两名工作人员拆除线杆底部的水泥后,用氧焊切割机切断其中的钢筋,吊车随即“拔”出线杆,将其缓缓放倒在路面一侧空地上。现场其他工作人员将拆除切割下来的线杆金具装至材料运输车上。

  徐杰说,电力线杆基坑深达2.5米,原计划拆除一基电杆需要20分钟。但由于持续低温致冻土层厚度超过1米,工作人员不得不用镐头刨开表面的冻土层,再借助大吊车将电杆“连根拔起”,因此拆除一基电力线杆实际需要40分钟至一个小时。

  “在车流量小的路段,我们主要在白天施工,有时会封闭靠路边的车道,保证道路的正常通行。对于交通影响比较大的引桥部分,我们主要在凌晨3时至清晨7时进行封闭施工。”徐杰说。

  据悉,河滩路全线共有800多基电力线杆要拆除。“今天,我们集中拆除珠江路桥北侧至奇台路北侧260米处的电力线杆,2公里长的路段上共有200多基电力线杆。”惠源配电分公司副经理邵国林说。

  据介绍,除了河滩路外,目前西外环沿线已陆续拆除了部分电力线杆,也计划提前到本月25日全部结束。

  “原来河滩路两边10千伏线路都是架空线路,加上搭挂的通信电缆等弱电线路,密集且凌乱,不少线路甚至从树枝间穿过。遇到雨雪、大风等天气,这些线路容易受到影响,导致沿线居民家中出现停电现象。电缆线路入地后,电压稳定性将远远高于架空线路。”邵国林说。电力杆线拆除后,沿线景观风貌将显著提升,河滩路和西外环沿线的电力供应也将更加可靠。